Seit Generationen begeistert die A3-Modellreihe eine breite Zielgruppe. Nun erhält die Kompaktklasse ein Upgrade: Im Fokus steht der neu gestaltete Innenraum mit Panoramadisplay sowie ein größeres Angebot an Fahrerassistenzsystemen. Damit wird die A3-Baureihe funktionaler und digitaler.
Ob Sportback, Limousine oder allstreet, ob klassischer Benziner oder Diesel, ob Plug-in-Hybrid oder die sportlichen Derivate S3 und RS3: Die Modellpalette der A3-Baureihe bietet immense Vielfalt für unterschiedlichste Ansprüche. Alle Derivate präsentieren sich künftig mit neuem Interieur sowie erweiterter Ausstattung.
Modellvielfalt: breites Portfolio für unterschiedliche Ansprüche
Die A3-Baureihe ist besonders vielseitig. Den klassischen Sportback und die elegante Limousine ergänzt seit Frühjahr 2024 der A3 allstreet. Als jüngstes Mitglied der kompakten Baureihe bietet das Crossover drei Zentimeter mehr Bodenfreiheit gegenüber dem Sportback, eine erhöhte Sitzposition und einen markanten Offroad-Look.
Dabei deckt die A3-Familie ein breites Antriebsspektrum ab. Benzin- und Dieselmotoren stehen jeweils in den Leistungsstufen 85 kW (116 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,1–4,4; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 139–115; CO2-Klasse: E-C) und 110 kW (150 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,2–4,7; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 140–116; CO2-Klasse: E-D) zur Verfügung.
Als Plug-in-Hybrid bietet der A3 e-hybrid Systemleistungen von 150 kW (204 PS) (Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4–1,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,9–12,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 31–25 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,3–4,9 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: D-C) und 200 kW (272 PS) (Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4–1,2 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet
kombiniert): 13,1–12,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 32–28 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,3–5,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: D-C). Ihre elektrische Reichweite beträgt bis zu 142 Kilometer kombiniert im WLTP-Zyklus, wobei sich die Batterie dank DC-Laden in etwa einer halben Stunde wieder vollladen lässt. Die Anhängelast der A3 e-hybrid-Modelle beträgt jetzt 1.700 Kilogramm und damit 300 Kilogramm mehr als bisher.
Als sportliche Derivate bieten der S3* und der RS 3* besonders agiles Handling. Beide Modelle verfügen über den Allradantrieb quattro und den Torque Splitter, der eine vollvariable Momentenverteilung zwischen den Hinterrädern ermöglicht und so die Fahrdynamik steigert. Während der S3 auf einen 245 kW (333 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,5–8,0; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 194–182; CO2-Klasse: G) starken Vierzylinder-Turbomotor setzt, kommt im Audi RS 3 der 2.5 TFSI Fünfzylinder-Motor mit 294 kW (400 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,4–8,9 (vorläufig); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 214–201(vorläufig); CO2-Klasse: G (vorläufig)) zum Einsatz.
Zu erkennen geben sich beide Modelle durch ihr spezifisches Badge im Singleframe und durch eine eigenständige digitale Tagfahrlichtsignatur. Während der RS 3* in seiner aktuellen Generation schon von Beginn an mit einem Zielflaggen-Design seine Sportlichkeit visualisierte, bekommt nun auch der S3* eine spezifische Signatur. Generell kann der Fahrer zwischen vier verschiedenen Tagfahrlicht-Designs der Matrix LED-Scheinwerfer wählen und diese nach individuellem Belieben im MMI einstellen. Dabei wurden drei der vier Signaturen auch fürs Grundmodell komplett neu gestaltet.